Gulbenes – Alūksnes 33 kilometru dzelzceļa posms ir pēdējais šaursliežu dzelzceļš Latvijā, pa kuru notiek regulāri pasažieru pārvadājumi arī mūsdienās.
Apmeklējiet Gulbenes depo, kas ir 20.gs. raksturīgs lokomotīvju depo ar šaursliežu un platsliežu ceļiem dzelzceļa ritošā sastāva novietošanai, kā arī remonta darbnīcām. Aplūkojiet griezuli ar divu platumu sliežu ceļiem, kas ir vienīgais tāda veida Latvijā.
Bānītis
Gulbenes – Alūksmes bānītis ir vienīgais dzelzceļš Latvijā, kas atzīts par valsts nozīmes kultūras pieminekli un kursē vēl mūsdienās. Lai gan vilciena braukšanas ātrums ir tikai 40 kilometri stundā, vietējie iedzīvotāji to izmanto ikdienas gaitās, bet tūristi priecājas par dzelzceļa apkārtnes dabu un veco staciju arhitektūru. Tas pietur desmit stacijās, starp tām – Stāmerienas, Kalnienes, Papardes un Umernieku stacijās.
Ritošais sastāvs
Ikdienā vietējo pasažieru un tūristu pārvadāšanai pa šaursliežu dzelzceļu izmanto no 1960. līdz 1988.
gadam ražotas dīzeļlokomotīves un vagonus. Tostarp vasaras sezonā atsevišķās dienās kursē vilciens ar 1951. gadā Vācijā būvētu tvaika vilces lokomotīvi Gr-319 “Ferdinands”, kas restaurēta Gulbenes depo 2014. gadā.
